Formula Truck открывает cезон 2014

Издание ТЕХНОmagazine продолжает рассказывать об автогонках на грузовиках и следить за событиями в бразильской серии Formula Truck. Бразильский чемпионат по грузовым автогонкам Formula Truck 2014 будет состоять из 10 этапов, а борьбу в нём будут вести 27 пилотов. Правда, двое из них не принимали участие в первом этапе соревнований. Но обо всём по порядку.

Новинки сезона

В 2014 году среди участников чемпионата по шоссейно-кольцевым автогонкам в классе грузовиков Formula Truck появилось три новичка. Дебютным этот сезон стал для Марчелло Ческим (Marcello Cesquim), гонщика команды ABF Racing Team выступающего на Mercedes-Benz и Джадсон Зини (Jaidson Zini) из команды Dakar Motorsport, на Iveco. А третий дебютант, вернее дебютантка, выйдет на старт Formula Truck 2014 только на втором этапе – Мишель Иисус (Michelle de Jesus) на Volvo составит компанию в гонках другой представительнице прекрасной половины человечества Деборе Родригес (Debora Rodrigues), хоть они и будут соревноваться за разные команды. В Formula Truck после трёхлетнего перерыва вернулся Фабиано Брито (Fabiano Brito).

Кроме новых действующих лиц, команды и пилотов Formula Truck ждало и изменение в регламенте, которое коснулось двигателей. С 2014 года в силу экологических требований по снижению вредных выбросов, запрещена установка катализатора – сажевого фильтра. Это привело к снижению мощности силовых агрегатов и призвано уменьшить вредное воздействие на окружающую среду. Многие гонщики поддержали данную инициативу. Некоторые даже нашли положительными такие изменения: "Я надеюсь, будет меньше поломок, поскольку в грузовике будет меньше оборудования", отметил Жиральдо Пике (Geraldo Piquet), старший сын легендарного пилота Formula 1, трехкратного чемпиона королевских гонок Нельсона Пике.

Первый этап Бразильского и Южноамериканского чемпионатов по гонкам на грузовых автомобилях Formula Truck проходил в небольшом городе Каруару (Caruaru), который относится к бразильскому штату Пернамбуко (Pernambuco). Населения Каруару чуть больше трехсот тысяч человек и при этом они очень увлекаются гонками на грузовиках. По некоторым оценкам, даже предпочитают автогонки больше, нежели традиционный бразильский вид спорта – футбол. Такой ажиотаж можно, наверно, объяснить ещё и тем, что в Formula Truck выступает уроженец Каруару (Caruaru) Бето Монтейро (Beto Monteiro), который, кстати, выиграл прошлогодний Чемпионат. "Факт, что Formula Truck открывает сезон в Каруару, очень важен для Пернамбуко и всего северо-востока. Сегодня Formula Truck уже часть культуры этого штата", отметил Бето Монтейро.

Международный Автодром Айртон Сенна (Autódromo Internacional Ayrton Senna) в Каруару (Caruaru), где 16 марта прошёл первый этап Южноамериканского и Бразильского Чемпионата Формулы Трак 2014, был построен в 1992 году. Протяжённость трассы – 3180 метров. Трасса в Каруару имеет длинный и ровный прямой участок, четыре правых поворота и девять левых. В настоящее время рассматривается проект модернизации автодрома путём изменения конфигурации и небольшого расширения ширины полотна.

Квалификация

Гран-при Bridgestone Bandag стартовало в пятницу со свободных заездов и тренировок, но главные события развернулись в субботней квалификации и, конечно же, гонке в воскресенье.

Учитывая, что трасса в Каруару одна из самых жарких, стартовая позиция приобретает важное значение как с тактической, так и с практической точки зрения. Перегрев двигателя в условиях 30-ти градусной жары при движении в пелотоне для автогонок не редкость, а уж для гонок на грузовиках тем более. Поэтому каждый пилот стремился оказаться на стартовой решётке как можно выше. А конкуренция в Formula Truck очень высока. Действующий Чемпион Бразильского чемпионата грузовых автогонок Бето Монтейро (Beto Monteiro) отметил по крайней мере девять пилотов, способных в этом году завоевать титул чемпиона.
Лучшее время на круге удалось показать пилоту команды RM Competições Леандро Тотти (Leandro Totti) на тягаче Volkswagen-Man, который и стартовал с поул-позиции.

Всего 141 тысячную секунды ему уступил пилот Ticket Car Corinthians Motorsport Роберваля Андрэди (Roberval Andrade) на единственном в гонках капотном тягаче Scania.

На втором ряду стартового поля расположились Виллингтон Цирино (Wellington Cirino) из ABF Santos Team на Mercedes-Benz и Диого Паченки (Diogo Pachenki) из Copacol Clay Truck Racing на Volvo. Для последнего, кстати, это только второй сезон в автогонках на грузовиках Formula Truck.

Стоит отметить, что для Леонардо Тотти завоёванная поул-позиция стала шестой в карьере, и он сравнялся по этому показателю со знаменитым щемляком Освальдо Друговичем младшим (Osvaldo Drugovich Júnior).

Любимец публики и единственный уроженец Каруару из действующих пилотов Formula Truck Бето Монтейро на Iveco по итогам квалификации был дисквалифицирован за нарушения норм выбросов, как и ещё два пилота F-Truck и стартовал 22-м из 25-ти гонщиков.

Кстати о публики. Ей так же не пришлось скучать. На соревнованиях Formula Truck присутствуют так называемые шоу-грузовики, которые демонстрируют публике различные трюки. Так, например, зрителям демонстрировали элементы станса – когда грузовик остаётся на месте передними колёсами, а задний очерчивают на асфальте круг.

Изюминкой этого представления стало то, что во время вращения грузовика пилот выпрыгнул из кабины, чтобы поприветствовать зрителей. Сам тягач в это время продолжал "рисовать кружки". После этого пилот запрыгнул обратно в кабину и спокойно уехал.

Первый этап Formula Truck, гонка

Старт гонки был очень жарким. Отчасти этому способствовала погода – температура воздуха превышала 30 градусов, а от асфальта парило ещё сильнее. Да и борьба на трассе началась с первых же секунд. Как только был дан старт Виллингтон Цирино (Wellington Cirino), находившийся на более чистой стороне трассы сумел пройти Роберваля Андрэди (Roberval Andrade) на Scania и занять вторую строчку. Лидер квалификации и обладатель поула Леонардо Тотти сумел удержать лидерство, хоть и не без труда отбивая атаки преследовавшего его тягача Mercedes-Benz.

Уже под конец первого и в начале второго круга Филиппе Гиаффон (Felipe Giaffone) сумел пройти Volvo одного из новичков прошлого сезона Диего Паченки (Diogo Pachenki) и занять четвёртое место в гонки. На том же втором круге на Ford Дэвида Муффато (David Muffato), стартовавшего с 19-ого места, возникли проблемы с электрикой и он был вынужден сойти с дистанции.

Для Диего Паченки проблемы в гонки только начались. Уже на пятом круге он стал терять скорость и его начали обходить соперники. В итоге на 10-м круге он был вынужден сойти с дистанции из-за проблем с коробкой передач и турбиной. Прошедший его на старте гонки Филиппе Гиаффоне усиливал атаки на идущего на третьем месте Андрэди, но на его грузовике MAN возникли проблемы с рулевым механизмом и он был вынужден ослабить давление. В итоге он финишировал лишь 9-м, но за превышение скорости за два круга до финиша к его итоговому времени было добавлено 20 сек. и в итоговом протоколе он занял лишь 11-ю строчку.

Один из редких инцидентов во время гонки произошёл с Райаном Маскарелло (Raijan Mascarello). В пылу борьбы с одним из соперников у него произошёл контакт, в результате чего он вылетел за пределы трассы. И хотя он сумел вернуться в гонку тягач Ford, на котором он выступает за команду DF Motorsport, получил повреждение заднего левого наружного колеса, которое отлетело в следующем же повороте. Райану срочно пришлось отправиться в боксы для снятия повреждённого диска и установки нового колеса. Этот инцидент откинул его далеко назад. В итоге он занял последнее 17-е место, с отставанием на круг.

По правилам соревнований, по итогам 11-ти кругов первые пять пилотов получают дополнительные очки за лидерство в гонки. На Гран-При Aurélio Batista Félix в Каруару после 11-го круга позиции с первой по пятую занимали: Леонардо Тотти на Volkswagen-Man, Виллингтон Цирино на Mercedes-Benz, Роберваль Андрэде на Scania, партнёр Тотти по команде Андре Маркес и замыкал пятёрку лидеров Жиральдо Пике на Mercedes-Benz.

На 16-м круге отбиваясь от атак Роберваля Андреде, Цирино повредил заднюю ось и вынужден был сойти с дистанции.

Бето Монтейро, к радости местных болельщиков, прорывался на своём тягаче Iveco из хвоста пелотона и смог подняться на шестую строчку. Но попасть на подиум, на который в Formula Truck попадают первые пять пилотов, так и не сумел.
А победителем Гран-При Aurélio Batista Félix в Каруару стал доминировавший весь уикенд Леандро Тотти, проехавший 29 кругов за 1 час 1 минуту 22 и 152 тыс. секунды.

Вторым финишировал Роберваль Андреде на Scania, отстав от победителя на 13,089 сек. Тройку лидеров замкнул Жиральдо Пике, сумев отстоять позицию несмотря на яростные атаки Пауло Салустиано (Paulo Salustiano). На финише их разделило всего полсекунды.
Для Тотти это стало уже 11-й победов на этапах Formula Truck и вторая в Каруару. Правда предыдущий раз он побеждал здесь аж в 2006-м году на грузовике Ford. Кроме того, Леандро собрал так называемый "большой шлем" – поул-позиция, лучший круг, победа и лидерство на протяжении всей гонки. "С отсутствием трафика я мог идти в хорошем темпе, не беспокоясь о температуре двигателя", отметил Леандро Тотти.

Роберваля Андреде поднялся на подиум в Каруару спустя шесть лет. Пилот отметил, что команда проделала отличную работу, и именно это позволило ему завоевать второе место в гонке. "Я был консервативен и просто ехал в своём темпе", отметил он.