Грузовик как пауэрбанк: MAN оснастили двунаправленной зарядкой

Развитие электрического транспорта получило новое направление. Теперь грузовик на тяговых аккумуляторах может не только потреблять, но и отдавать электроэнергию. В рамках проекта SPIRIT-E протестировали двунаправленную зарядку, использовав грузовик как пауэрбанк.

Во время тестов грузовик MAN eTGX с батареей ёмкостью 480 кВт вернул в сеть 325 кВт неиспользованного заряда. Таким образом, исследователи прорабатывают возможность использовать грузовики не только по прямому назначению. Технология может быть реализована для запитывания другой электрической спецтехники, например, когда дорожному катку не хватило заряда для заезда на трал.

Также исследователи говорят о возможности обеспечить подачу электроэнергии на склад или офис в случае отключения или пикового потребления. Кроме того, возврат энергии в сеть может быть экономически оправдан при динамическом ценообразовании. Заряжать электромобиль можно в ночные часы при низкой стоимости за кВтч, а днём отдавать излишки по более дорогой стоимости. Это позволит снизить расходы на 10-20%. Правда подойдёт такое решение только для машин на коротких пробегах.