Какие грузовики выгоднее: водородные, аккумуляторные или дизельные
Первое сравнение общей стоимости владения транспортными средствами с разными видами двигателей провели в Европе. Итальянское агентство ENEA совместно с Университетом Tuscia сравнили дизельные, водородные и аккумуляторные машины. Результаты опубликованы в International Journal of Hydrogen Energy.
Исследование охватило четыре весовых категории: LCV, MCV, HCV и седельные тягачи в составе автопоезда полной массой 44 тонны. Суточный пробег коммерческих автомобилей составлял от 100 до 700 км. Самую высокую общую стоимость показали аккумуляторные электрогрузовики. Причём при больших пробегах разница для машин тяжёлого класса и фур достигала 52%. Однако на коротких дистанциях электрический седельный тягач с полуприцепом превышал по стоимости водородный всего на 5%. Тогда как расходы на 18-тонный батарейный автофургон были на 14,4% больше водородного.
Главной причиной исследователи назвали высокую начальную стоимость аккумуляторного блока. Учитывая относительно недолгий срок службы батарей, они предположили необходимость их замены в середине срока службы грузовика. К тому же, цена электричества в европейских странах достаточно высока.
Минимальная стоимость владения по-прежнему остаётся за дизельными машинами. Однако по мере роста суточного пробега водородный транспорт сокращает разрыв. Но авторы исследования отмечают, что отсутствие инфраструктуры для машин на водороде тормозит их активное внедрение.
