Новые методы зарядки электрогрузовиков тестируются в Японии и Европе

Новые технологии заправки электрических грузовиков испытывают компании MAN и Mitsubishi Fuso. Первая тестирует электрозаправку на токе 3000 ампер, которая позволит восстановить запас хода за 10-15 минут. Японские специалисты испытывают беспроводную передачу энергии на малотоннажных грузовиках.

В логистическом центре Meitetsu NX Transport в Японии обустроили специальный парковочный терминал. В полу паркинга установлен передающий блок, а лёгкий грузовик Mitsubishi Fuso eCanter оснастили приёмной катушкой, подключенной к тяговой батарее. После смены водитель паркует автофургон над передающим блоком и нажимает кнопку в кабине, запуская беспроводную зарядку. Похожую технологию в декабре продемонстрировали в США, но для движущегося грузовика.

Европейские разработчики продолжают идти путём повышения силы тока для проводной зарядки. Компания MAN с партнёрами по проекту NEFTON тестирует зарядный блок на 3000 ампер на испытательном стенде. По их расчётам такая система обеспечит пополнение запаса хода на 400 км всего за 10–15 минут. Однако для реализации проекта необходимо решить несколько технических задач. В частности, перегрев кабелей, разъёмов, токопроводящих элементов, а также разработать новые батарейные блоки, рассчитанные на мегаваттные мощности.