ТОП 3 самых больших кабин для грузовиков
Дальнобойщики перевозят грузы на большие расстояния. Поэтому они вынуждены по нескольку дней, а иногда и недель находиться в дороге. При этом правила безопасности требуют соблюдать режим труда и отдыха. И в большинстве случаев отдыхать водителю приходится в кабине. Именно поэтому важную роль при выборе седельного тягача, а именно на них перевозятся грузы по межгороду, имеет удобство водительского места, а также наличие и комфорт спального отсека.
Содержание статьи
Что такое спальник грузовика
Под спальником в грузовике понимают дополнительное пространство, где водитель может отдохнуть. Как правило оно располагается позади водительского кресла. Хотя встречаются варианты обустройства над кабиной или за ней. В последнем случае такой спальник имеет два входа – с улицы и из кабины.
Впервые отдельное место отдыха для водителя разместила в своём грузовике компания Packard. Это произошло в 1917 году при подготовке к автопробегу протяжённостью 2 500 км, который устраивал производитель шин Goodyear.
Современные спальники обеспечивают достаточно высокий уровень комфорта и оснащаются некоторыми бытовыми приборами. Европейские производители в основном размещают зону отдыха внутри кабины. Американские предлагают различные варианты. Однако самым популярным на обоих континентах является стандартный спальник в кабине, хоть и имеет разный объём.
Особенности изготовления кабин со спальником
Важным ограничивающим фактором повышения комфорта водителя дальнобойщика является законодательное регулирование размеров транспортного средства. В России, Европе и Азии длина транспортного средства перемещающегося по дорогам общего пользования жёстко регламентирована. Причём ограничена полная длина автопоезда. Поэтому приходится выбирать комфортные условия для водителя и укороченный полуприцеп или стеснённая кабина, но перевозка большего количества груза за один рейс.
В Северной Америке такие ограничения касаются только длины полуприцепа без учёта тягача. Это позволяет автопроизводителям делать более длинные кабины и устанавливать различные надстройки. Именно поэтому там распространены капотные грузовики с большими кабинами. Они изначально комфортней европейских, не говоря уже о специально разработанных. Такое решение приводит к меньшей манёвренности грузовика, но при магистральных перевозках это не вызывает больших сложностей.
К тому же в США и Канаде дальнобойщик – это не только профессия, но и стиль жизни. Именно поэтому, самый большие и комфортабельные спальные отсеки предлагают именно американские компании. Причём это именно отсеки, расположенные позади кабины. Как правило у них два входа – с улицы и из кабины, а внутри они полноценные малогабаритные квартиры.
Кроме того, кабина со спальником – это отдельная конструкция. Она может быть стандартной или специальной. Установка одной и той же кабины может осуществляться на разные модели грузовиков. Поэтому не всегда самая большая кабина является элементом конкретной марки автомобиля.
Самый большой спальник в Европе
Среди европейских грузовиков самой большой и комфортабельной кабиной обладает Volvo FH 16. Именно на нём устанавливается удлинённая на 25 см Globetrotter XXL с высотой потолка 211 см и общей длиной внутреннего пространства 2,2 метра. Машина была впервые представлена широкой общественности в 2019 году.
Размеры кабины позволяют сделать нижнее спальное место шириной 85 см и длиной более двух метров. Оно оснащено регулировкой по высоте и подъёмным изголовьем. В комплектацию входит микроволновка, кофеварка, небольшой холодильник и телевизор. Большое количество ящиков и ниш позволяют комфортно разместить личные вещи. Поставка автомобиля с кабиной Globetrotter XXL осуществляется под заказ.
Однако это не самый большой вариант кабины для бескапотного грузовика. До 2021 года выпускался специальный седельный тягач Freightliner Argosy Evolution. В максимальной комплектации длина кабины составляла 280 см, а высота потолка была до двух с половиной метров. Ширина места для отдыха составляла 130 см. Кроме того, в спальнике располагался телевизор, микроволновка, холодильник, шкаф для одежды, выдвижной стол и множество небольших полок для мелких вещей. Климат в жилом отсеке создавался отдельным кондиционером.
Однако американский производитель счёл нецелесообразным выпускать бескапотные машины и полность перешёл на выпуск капотных грузовиков. В 2021 году Freightliner Argosy был снят с производства и все поставки машины были прекращены.
Самая большая кабина серийного грузовика в мире
В силу того, что в Северной Америке нет ограничения на общую длину автопоезда, американские тягачи являются обладателями самых больших спальников. Даже самый обычный спальник «американца» превосходит по объёму и комфорту практически любого «европейца» или «китайца». Интересно, что размер кабины американские производители указывают по длине спальника, т.е. от кресла водителя до задней стенки. Тогда как в России, Европе и Китае, принято считать общую длину – от лобового стекла до задней стенки.
Серийные спальники у автопроизводителей США размером от 60 до 72 дюйма, что примерно составляет 150 см и 180 см соответственно. На топовых версиях встречаются длиной 76 дюймов (193 см). Однако самым большим считается кабина Ultra High Roof, устанавливаемая на грузовики Western Star 4600 и 5700XE.
Размер спальника составляет 82 дюйма, что больше двух метров. И это только пространство за креслом водителя. В отсеке для отдыха установлены микроволновка, холодильник, телевизор, кофеварка, шкаф для одежды, дополнительный климат контроль. Комплектация включает в себя двухместный обеденный уголок и рабочий стол, который трансформируется в удобную кровать. По сравнению с европейскими – это уже не спальник, а купе поезда.
Самый большой в мире спальник для грузовиков
Однако есть сверхбольшие спальники, которые производят специализированные агентства. Они поистине являются домом на колёсах. Длина самого большого в мире почти четыре с половиной метра! В нём есть всё: холодильник с морозилкой, микроволновка, индукционная электроплита, мойка для рук и посуды, климат контроль, шкафчики для мелких вещей и одежды, а также душ и туалет. Это полноценный жилой отсек со своим энергообеспечением.
Устанавливаются такие жилые отсеки практически на все марки американских грузовиков. Главное, чтобы позволяла длина шасси. Это полноценная малогабаритная квартира. Правда и стоит она соответствующе. Цены за такие модели спальников доходит до 280 тыс. долларов.