Словарь коммерческого транспорта: разбираем ключевые термины
В профессиональной сфере коммерческого транспорта и грузоперевозок регулярно приходится сталкиваться со специализированной терминологией. Это касается классификации транспортных средств (LCV, MCV, HCV), типов машин, наименований различных надстроек, узлов и агрегатов. Не всегда под рукой есть удобный справочник, который в лаконичной форме объяснит значение того или иного понятия. Чтобы помочь быстрее ориентироваться в отраслевой лексике, ТЕХНОmagazine подготовил словарь ключевых терминов. В этом справочнике информация по сегменту коммерческого транспорта и грузоперевозок.
Предлагаем читателям издания присоединиться и присылать свои термины с объяснениями (или без них). Для этого просто отправьте письмо с темой «Словарь» и самим термином.
Справочник понятий и терминов по коммерческому транспорту
Коммерческий транспорт или комтранс — это любые транспортные средства, которые используются в предпринимательской деятельности для извлечения прибыли (перевозка грузов, пассажиров или выполнение спецработ. К ним, в частности, относятся: грузовики и спецтехника на их шасси, автобусы, прицепная техника (прицепы и полуприцепы) и даже легковые автомобили, использующиеся в качестве такси.
Лёгкий коммерческий транспорт (LCV) — автомобили полной массой до 3,5 тонн (фургоны, микроавтобусы, пикапы, самосвалы), предназначенные для оказания услуг по автоперевозкам. Они используются для внутригородской доставки и малого бизнеса. К ним относятся, например, автомобили Lada Largus, УАЗ Профи и большинство ГАЗелей. Преимущественно, для управления достаточно прав категории B.
Средний коммерческий транспорт (MCV) — грузовики полной массой от 3,5 до 12 тонн (иногда к ним относят автомобили только до 6, 7.5 или 8 тонн). Применяются для региональных перевозок и дистрибуции. Они относительно компактны и сохраняют маневренность для заезда в города.
Тяжёлый коммерческий транспорт (HCV) — грузовой транспорт полной массой свыше 12 тонн. Сюда относятся как сами автомобили, так и сцепки (седельный тягач + полуприцеп). Созданы для магистральных перевозок, работы на стройках и в карьерах (крупнотоннажные тягачи, самосвалы).
Шасси — это базовая ходовая часть грузового автомобиля (рама, колеса, двигатель, трансмиссия и кабина), на которую можно установить любую надстройку: фургон, кран, бетономешалку и т.д.
Прицеп и полуприцеп в чём разница. Оба этих транспортных средства без собственного двигателя. Они перемещаются только за счёт тягового механизма – тягача. Прицеп опирается на собственные оси и буксируется грузовиком с помощью дышла, которое крепится за фаркоп.
Полуприцеп — это разновидность прицепа. Однако кроме осей ему нужна дополнительная опора – выдвижные стойки. Перед началом движения опоры складываются и своей передней частью полуприцеп ложится на тягач. Таким образом, нагрузка распределяется не только между его осями, но и частично передаётся тягачу.
Седельный тягач — грузовой автомобиль, предназначенный исключительно для буксировки полуприцепов. Вместо кузова у него установлено седельно-сцепное устройство.
Магистральный тягач — разновидность седельного тягача, специально спроектированный для поездок на дальние расстояния по асфальтированным трассам. Отличается комфортной кабиной со спальными местами, экономичным двигателем и мягкой подвеской.
Автопоезд — транспортный состав, состоящий из автомобиля-тягача и одного или нескольких прицепов (или полуприцепа).
Фура — разговорное, но устоявшееся название автопоезда, состоящего из седельного (магистрального) тягача и крытого полуприцепа.
Трал автомобильный — это вид прицепа или полуприцепа для перевозки грузов и техники. Многие тралы оснащаются трапами (аппарелями) для заезда машин при погрузки. Они различаются на высокорамные (с высотой погрузки более 900мм) и низкорамные. Первые отличаются проходимостью, вторые – низким центром тяжести.
Низкорамный трал предназначен для перевозки крупногабаритных грузов и спецтехники, но имеет меньшую проходимость в силу геометрических особенностей платформы.
Шторный полуприцеп — тип тентованного полуприцепа, у которого боковины (шторы) и крыша сдвигаются независимо друг от друга. Это обеспечивает быстрый доступ к грузу с любой стороны. Загрузка может осуществляться сбоку или сверху.
Автофургон — грузовой автомобиль с закрытым кузовом, жестко закрепленным на шасси. Защищает груз от осадков и посторонних глаз.
Промтоварный фургон — базовый жесткий кузов без теплоизоляции. Подходит для перевозки мебели, техники и других грузов, не требующих соблюдения температурного режима.
Изотермический фургон — кузов, стенки которого обшиты теплоизоляционным материалом (работает по принципу термоса). Удерживает изначальную температуру груза непродолжительное время.
Рефрижератор — это изотермический кузов, прицеп или полуприцеп, оснащенный холодильно-отопительной установкой. Такое решение позволяет создавать внутри необходимый микроклимат (от -20С до +12С) вне зависимости от погодных условий.
Грузовик — обобщающее название любого моторизованного транспортного средства, конструктивно предназначенного для перевозки материальных ценностей в собственном кузове или полуприцепе. Как правило под ним подразумевают машины полной массой свыше 3,5 тонн. Однако это понятие может распространяться и на машин LCV.
Самосвал — это разновидность грузового автомобиля или полуприцепа с гидравлическим механизмом для автоматической выгрузки сыпучих материалов (песок, щебень, грунт) путем опрокидывания кузова.