Итоги выставки коммерческого транспорта ComAutoTrans 2025
В конце августа традиционна проходила выставки автозапчастей и сервиса ИнтерАвто. Воодушевившись успехом объединения выставок Экспо – СТТ, ComVex, СТО и Логистика – организаторы решили проделать тоже самое и с этим мероприятием. Выставочная группа Сигма Экспо вновь собрала под одной крышей три выставки: ComAutoTrans, ИнтерАвтоМеханика и AutoBusExpo, которые впервые прошли в Крокус-Экспо с 19 по 22 августа 2025 года.
Содержание статьи
ComAutoTrans 2025 в цифрах
Идея объединить близкие по тематике выставки – затея хорошая. От этого выигрывают как экспоненты, так и посетители. Однако есть в этом и обратная сторона. Если выставки Экспо заняли все возможные экспозиционные площади в Крокусе, то в этот раз был заполнен только один павильон. А уличной экспозиции как таковой практически не было.
Учитывая текущую ситуацию на рынке коммерческого транспорта и премьерный показ – ожидать большего не стоило. Тем не менее организаторы позитивно оценивают результаты и надеются развить успех в следующем году. Как отметила Екатерина Мартынова, директор выставки: «В крепкой связке с участниками мы смогли осуществить премьеру ComAutoTrans и привлечь целевую аудиторию на новое мероприятие, результаты которого позволяют объективно оценить состояние рынка на данный момент».
Что касается цифр, то в объединённой выставке приняли участие 503 компании из семи стран. В разрезе каждой выставки информации нет, но по ощущениям около 70% — это участники ИнтерАвтоМеханика. К сожалению, подавляющее большинство представители Поднебесной.
Посетить выставку приехали более 22,8 тыс человек, из них почти 8 тыс. на ComAutoTrans. Целевая аудитория – это в основном специалисты и руководители компаний автоперевозчиков и сферы обслуживания и ремонта автомобилей и автобусов.
Важным плюсом новой выставки является возможность провести тест-драйв. Помимо журналистов возможностью лично оценить машину в работе воспользовались 786 посетителей. Причём на тестах были представлены 13 моделей большегрузных машин и лёгкого коммерческого транспорта.
Тест-драйв на выставке ComAutoTrans
Тестировать автомобили начали журналисты и блогеры. Для представителей СМИ даже устроили соревнования, в которых приняли участие более десяти представителей изданий «За рулём», «Движок», «ТЕХНОmagazine», MotorProject и других. Заезды проводили на седельном тягаче МАЗ54402L юбилейной серии и автофургоне Avior V90, который попадает под права категории «B». Победу в Конкурсе водительского мастерства одержали: главный редактор журнала «Автопарк 5 Колесо» Михаил Ожерельев, в категории «автофургон» автор журнала «Движок» Вадим Аскаров.
Кроме двух автомобилей, предоставленных для конкурса, можно было оценить седельные тягачи Sitrak C7H, XCMG XGA4185D5WA P9, Shacman X6000 и Валдай 45 с колёсной формулой 4х2. Бескапотный среднетоннажный грузовик Валдай 18 был представлен на тест-драйв с рефрижераторной надстройкой.
Были доступны лёгкие коммерческие автомобили. Большой интерес вызвал полноприводный пикап Sollers ST8, который стал победителем конкурса «Лидер мобильной торговли». Грузопассажирский полноприводные внедорожник Kapitan 4х4 kub с пятиместной кабиной вызывал не только интерес посетителей. Его также путали с УАЗ Профи, отчего производитель даже повесил табличку «Это не УАЗ».
Наиболее интересные экспонаты выставки
Основные премьерные показы техники состоялись в мае, поэтому на ComAutoTrans было всего несколько интересных машин. Кроме того, большая часть экспозиции была отведена под сервис, компоненты, ГСМ и запчасти.
Silver
Зайдя в павильон, никак не ожидаешь увидеть разбитую кабину грузовика. Это одновременно притягивает и вызывает недоумение. Видимо на это и был расчёт компании, выпускающей рихтовочные стенды. Это вызвало живой интерес специалистов.
Представленный на выставке стенд для правки кабин грузовиков оснащён специальными адаптерами, позволяющими надёжно зафиксировать любую кабину. Силовые устройства для вытяжки высотой 3,3 м легко перемещаются вокруг платформы и обладают максимальным тяговым усилием 10 т. Платформа может оснащаться дополнительными аксессуарами для различного вида работ.
Мосдизайнмаш
Мосдизайнмаш представила на выставке новый автофургон рефрижератор на шасси DongFeng Z55. Автомобиль полной массой до 3,5 тонн оснащён дизельным двигателем мощностью 140 л.с. и шестиступенчатой механической КПП. На нём смонтирован фургон из сэндвич-панелей теплопроводностью 0,4 Вт/м²·К с холодильно-отопительной установкой Carrier Citimax D5 мощностью 5,3 кВт.
Внутренняя высота кузова составляет 2,1 м, объём чуть более 18 кубов, грузоподъёмность 2 тонны. Габаритные размеры позволяют разместить 8 евро паллет. Загрузка происходит через задние портальные двери, по запросу может устанавливаться боковая дверь.
МАЗ
На выставке ComAutoTrans Минский автозавод презентовал новый изотермический автофургон Купава 673100 на шасси МАЗ 63102L. Грузовик разработан совместно с компанией Rulog для сети быстрого питания «Вкусно – и точка».
В качестве силового агрегата на машине установлен дизельный двигатель мощностью 454 л.с. в паре с роботизированной 12-ступенчатой КПП. Колёсная формула 6х2. Кузов автомобиля разделён на три секции с возможностью поддержания собственного температурного режима для каждой. Это важно при доставке продуктов питания с различными требования к условиям хранения. Для облегчения погрузо-разгрузочных работ автофургон оборудуется гидравлическим бортом.
Также на стенде компания представила полноприводный самосвал МАЗ 65262L грузоподъёмностью до 30 тонн. колёсной формулой 8х8, полной массой 50 т
Предназначен для перевозки различных строительных и промышленных сыпучих грузов к строительным объектам из мест добычи песка, глины, камня по технологическим дорогам и по автомобильным дорогам общего назначения при соблюдении требований по допустимым весовым параметрам.
Китайский коммерческий транспорт
В России компания СюйГун больше известна своей строительной техникой, однако грузовики она тоже производит. На выставке был показан седельный тягач с XCMG DX560S с колёсной формулой 4х2. Машина оснащена дизельным двигателем 560 л.с. в паре с 16-ступенчастой АКПП Fast Gear. Автомобиль был представлен для тестов, поэтому каждый желающий мог лично опробовать его в движении.
Ещё одним автомобилем, на котором можно было проехаться на специально оснащённом участке напротив Крокуса, был цельнометаллический фургон Avior V90. Его грузоподъёмность немногим более тонны. В качестве силового агрегата используется дизельный двигатель 150 л.с. с крутящим моментом 375 НМ в паре с механической 6-ступенчатой КПП. Разрешённая максимальная масса автомобиля 3 500 кг.
На стенде компании представлявшей Avior, был также показан полностью электрический автофургон Farizon SuperVan. Вместимость грузового отсека 13 кубов, запас хода до 440 км. Однако стоит учесть, что максимальный запас хода – это лишь теоретически рассчитанный показатель. На практике, и это отмечается даже в рекламном буклете, автомобиль проедет в смешанно режиме в районе 280 км на одном заряде. Что для городского развозного автомобиля вполне достаточно. Тем более, что быстрая зарядка позволяет зарядить аккумулятор с 20% до 80 % за 30-40 минут.
Дебют удался
Несмотря на обилие китайских участников выставка получилась интересной. К тому же в рамках мероприятия проходит насыщенная деловая программа, где обсуждаются актуальные отраслевые вопросы. Так что кому интересно, стоит запланировать поездку на вторую выставку ComAutoTrans 2026, которая состоится с 18 по 21 августа в Крокус Экспо.