Перейти к содержимому 
МАЗ самосвал — история создания, характеристики, модификации
История самосвалов МАЗ началась в конце 40-х годов прошлого века. По всей стране разворачивалось масштабное строительство после войны. И хотя доля грузовиков с самосвальным кузовом среди выпускаемой Минским автозаводом техники не велика, они остаются востребованными в различных отраслях народного хозяйства.
Краткая история бренда
После освобождения Белоруссии в конце 1944 года в Минске запустили ремонтную базу. Затем на её базе освоили крупноузловую сборку грузовиков, в основном иностранных брендов. Осуществлялась она из машинокомплектов, поставляемых по ленд-лизу. В последующие три года завод производил машины Ford, International, Mack, GMC, Studebaker. Грузоподъёмность этих машин достигала 10 тонн. Кроме того, собирали лёгкие грузовые автомобили Chevrolet и Dodge перевозившие грузы массой до 1 тонны.
В 1947 году принято решение начать собственное производство грузовиков. Первыми стали самосвалы МАЗ 205, которые производились под контролем и по документации Ярославского автомобильного завода. Для машин появилась собственная эмблема – зубр. Его изображение размещалось на боковинах капота. По мнению специалистов завода это должно олицетворять силу, мощь, колорит и динамику. Двухосный грузовик с колёсной формулой 4х2 мог перевозить до 6 тонн и имел небольшие отличия от ЯАЗ 205. Последовавший за ней 25-тонный МАЗ 525, также был изначально разработан в Ярославле.
Прототип собственной разработки появился в 1958 году, причём сразу бескапотный. Грузовик предлагался сразу в двух вариантах – бортовой МАЗ 500 и самосвал МАЗ 503. На доработки и испытания ушло пять лет, плюс ещё полтора года на запуск серийного производства.
Преимущество грузовых самосвалов МАЗ
Первые образцы самосвалов собственной разработки Минского автозавода были новаторским для того времени. Впервые в СССР на грузовиках применена бескапотная компоновка машины. Она откидывалась вперёд под углом в 45° и удерживалась в поднятом положении пружинами. Размещение кабины над двигателем, а не позади него уменьшало габариты и радиус разворота грузовика.
МАЗ 500-й серии мог бесперебойно работать даже при неисправном электрооборудовании. Кроме то, наличие синхронизаторов в КПП выгодно отличало их от других грузовиков того времени. На самосвалах МАЗ 503 впервые реализовали механизм встряхивания грузовой платформы. Он позволял полностью освободить кузов от материала.
Современные самосвалы МАЗ больше ориентированы на дорожную отрасль, сельское и коммунальное хозяйство. В линейке автозавода представлены в основном машины в двух- и трёхосном исполнении, предназначенные для эксплуатации в городских условиях. Для самосвалов 6х4 есть возможность отбора мощности от двигателя, что позволяет применять их в качестве комбинированных дорожных машин.
При этом про строительные компании на заводе тоже не забывают. Для машин высокой грузоподъёмности МАЗ производит четырёхосные самосвалы. Они могут быть как с полным, так и задним приводом колёсной формулой 8х4.
Кабины самосвалов МАЗ, как и остальных грузовиков белорусского производителя, оснащаются электроприводом зеркал и стеклоподъёмников, удобным водительским сиденьем повышенной комфортности, при необходимости спальным местом. Панель приборов оснащается цветным цифровым дисплеем с диагональю 7 дюймов. С 2024 года устанавливается многофункциональное рулевое колесо нового образца с вынесенными на него органами управления некоторыми функциями.
Отдельное место в линейке машин, выпущенных на Минском автомобильном заводе занимают грузовики совместного производства с MAN. На белорусское шасси устанавливали двигатели и кабины немецкого концерна, что позволило повысить уровень качества грузовиков. Кроме того, совместное предприятие расширило модельный рад: если в линейке МАЗ присутствуют самосвалы с колёсной формулой 4х2 и 6х4, то МАЗ-MAN начал предлагать четырёх и даже 5-осные машины.
Обзор популярных модификаций самосвалов МАЗ
Наиболее востребованы самосвалы МАЗ с колёсной формулой 4х2 и 6х4. Первые как правило приобретают коммунальщики, фермерские хозяйства, небольшие строительные компании. Грузоподъёмность двухосных самосвалов составляет от 4 до 12 тонн. В зависимости от задач, машины комплектуют П-образным или U-образным кузовом с выгрузкой на одну или три стороны, а только с боковой разгрузкой.
Самой популярной двухосной моделью самосвала МАЗ является серия 5550. На этих машинах установлена П-образная самосвальная платформа с задней или трёхсторонней разгрузкой. При необходимости модель можно использовать в составе автопоезда с прицепом.
В качестве силового агрегата на моделях серии используется дизельный двигатель Weichai мощностью или ЯМЗ 53603 в паре с 9-ступенчатой механической КПП ZF. Грузоподъёмность моделей от 9,9 до 12 тонн. Самосвалы оборудованы малой подрессоренной кабиной с низким тоннелем, как правило без спального места.
Наиболее востребованной машиной семейства является самосвалы МАЗ-555025 с двигателем мощностью 264 л.с. и платформой с задней разгрузкой. Грузоподъёмность самосвалов может составлять 10,3 т или 11,7 т, объём кузова до 8,4 кубов.
Трёхосные самосвалы Минского автомобильного завода представлены несколькими десятков моделей. Основная доля продаж приходится на серию МАЗ 6501 различных модификаций. Среди них есть как строительный самосвалы, так и сельхозники.
Наиболее популярным у фермеров считается МАЗ 65012J с дизельным двигателем Weichai WP10 мощностью 393 л.с. и 12-ступенчатой механической коробкой Fast Gear. Машины оснащены пневматической подвеской, барабанными тормозами с ABS и EBS. Грузоподъёмность от 12,5 до 20 тонн.
Строительные самосвалами МАЗ 650128 обладают грузоподъёмностью до 21 тонны и объёмом кузова от 40 кубов. В качестве силового агрегата на них устанавливается дизель Weichai WP12 мощностью 423 л.с. с 12-ти или 16-ступенчатой КПП. В качестве альтернативы есть варианты с Ярославским двигателем и 9-ступенчатой механикой.
Четырёхосные самосвалы МАЗ в основном выпускаются на совместном предприятии с MAN. Тем не менее, завод освоил выпуск подобных машин и поставляет шасси под самосвальную надстройку компаниям-производителям кузовов. Основной упор в сегменте четырёхосных машин Минский автозавод делает на линейку МАЗ 6516 с колёсной формулой 8х4. Самосвалы серии комплектуются двигателями ЯМЗ 653 или Weichai WP12 с 12-ти или 16-ступенчатыми механическими КПП.
Перспективным представителем серии полноприводных самосвалов с колёсной формулой 8х8 является МАЗ-65262L. На нём устанавливают П-образную платформу из высокопрочной стали объёмом 22 м3. Двигатель мощностью 453 л.с. в совокупности с автоматической коробкой передач обеспечивает высокий уровень производительности и удобства управления, а грузоподъёмность машины достигает 30 тонн.
Есть в продуктовой линейке завода и машины на альтернативных видах топлива. В 2023 году на базе самого популярного самосвала серии 6501 разработали автомобиль МАЗ-65012К на компримированном природном газе грузоподъёмностью около 19 тонн.
