Итоги выставки СтройДорЭкспо 2025
Специализированная выставка отечественного строительного машиностроения СтройДорЭкспо прошла в Челябинске с 3 по 5 сентября. Это традиционное мероприятие организуемое Минпромторгом России при поддержке правительства Челябинской области. Оно проходит на полигоне завода ДСТ-Урал, что позволяет не только демонстрировать статичные экспонаты, но и работу техники.
Содержание статьи
СтройДорЭкспо 2025 в цифрах
Свою продукцию представили более 80 компаний из 16 регионов. Посетители могли прокатится на бульдозерах D14 и D30, понаблюдать за работой беспилотного экскаватора, гусеничного мини погрузчика и бульдозера, оценить разработки дистанционного управления техникой.
В первый день мероприятия экспозицию обошла официальная делегация во главе с губернатором Челябинской области Алексеем Текслером и заместителем начальника Управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станиславов Черторыжским. Гости посетили стенды производителей, пообщались с руководством многих компаний, а затем присутствовали на мероприятия деловой программы.
АМТ Н.В.
Одним из представителей отечественного автомобилестроения на выставке была миасская компания АМТ Н.В., которая до 2022 года производила внедорожные грузовики Ивеко-АМТ. Теперь она выпускает локализованные автомобили под собственным брендом. На стенде были представлены самосвал и седельный тягач с двигателем мощностью 560 л.с. и коробкой FastGear С12JSDQXL320TA с ретардером. Обе машины полноприводные, с колёсной формулой 6х6.
Также на выставке было несколько единиц спецтехники, созданной на шасси миасского завода, в частности автокран КС-65760 грузоподъёмностью 60 тонн.
ЧЗСА (Силант)
Чебоксарский завод силовых агрегатов сделал акцент на компонентную базу. Важной разработкой компании являются ведущие мосты для экскаваторов-погрузчиков, которые призваны заменить ушедшие с российского рынка итальянские агрегаты. На выставке также были представлены электромоторы ЧЗСА.
В рамках деловой программы, руководитель завода высказал целесообразность включить производителей агрегатов в стратегические программы инвестиционного сотрудничества (СПИКи). Это позволит активней проводить политику замещения критически важных компонентов строительной техники и снизить зависимость от иностранных поставщиков. Он также предложил сместить акцент с реинжиниринга, поскольку при таком подходе часто детали так и не запускаются в серию по разным причинам.
«Учитывая высокую стоимость освоения серийного производства мостов и элементов трансмиссий, требуется адресная поддержка производителей в виде грантов и субсидий, а не займов, так как в противном случае сложно говорить об адекватной себестоимости компонента», -отметил Александр Дмитриев, директор ЧЗСА.
ЛАРС
Свои разработки в области автоматизации техники представляла Лаборатория автономных роботизированных систем. На стенде, а точнее в ГАЗеле, был представлен робот-водитель, которого можно посадить в кабину любого автомобиля и превратить его в беспилотный. Причём ездить такая машина можно как в автономном режиме, так и с помощью специального пульта. При этом вносимые изменения полностью обратимы и грузовик снова может пригодным для управления обычным водителем.
Кроме того, компания предлагает переоборудовать в дистанционно-управляемые или автоматизированные машины различную строительную и коммунальную технику. Таким образом можно автоматизировать операции, например, по уборки территории промышленного предприятия с помощью мини-погрузчика, который также был представлен на выставке.
Baumech
Новосибирская компания привезла в Челябинск несколько единиц мини-техники, предназначенной в первую очередь для коммунального хозяйства. Это мини-погрузчики с бортовым поворотом и на гусеничном ходу с различным навесным оборудованием, включая баровые установки.
Уралец
Несколько моделей мини тракторов представила ООО «Трактор». Среди них модель на электрической тяге Уралец 220, созданная в сотрудничестве с компанией «Смарт Си». Изначально трактор выпускался с ДВС, но партнёры предложили электрифицировать его. Установили аккумуляторную батарею, зарядное устройство на 220В с питанием от обычной электросети. Как отмечают в компании, ёмкости хватает на 4 часа работы.
Ecoget
Электрическую грузовую технику для малой механизации представила компания Экогет. На стенде были представлены трёх и четырёхколёсные грузовики с грузоподъёмностью от 350 кг до 1,5 тонн. Запас хода до 120 км. Машины оснащаются электродвигателями мощностью от 1 800 Вт до 3 кВт, что позволяет избежать регистрации и постановки на учёт. Для эксплуатации в зимний период грузовики оснащаются подогревом ручек, аккумулятора и кабины.
Челябинец
Бортовой автомобиль Beiben с краном-манипулятором Челябинец КМ 206 представил Челябинский механический завод. Грузоподъёмность КМУ 9 тонн, вылет телескопической стрелы почти 22 м. Выставочный образец был оборудована монтажной люлькой и буром диаметром 350 мм. Глубина бурения до 8,5 м.
ДСТ Урал
Завод ДСТ-Урал представил основную линейку выпускаемой продукции, показал несколько новинок и инновационные технологические решения. В частности, была показана предсерийная модель телескопического погрузчика TL41-7. Машина оснащена ярославским двигателем ЯМЗ 534 мощностью 120 л.с. Грузоподъёмность погрузчика 4,1 тонны, вылет стрелы семь метров.
Среди экспонатов был бульдозер с электромеханической трансмиссией D12E. Машина 12-го тягового класса и массой 21 тонну оснащена дизельным двигателем ЯМЗ 536 и синхронным электромотором с постоянными магнитами. Такая гибридная конфигурация обеспечивает максимальный крутящий момент с самого начала работ и позволяет снизить удельный расход топлива. Ёмкость аккумуляторных батарей 30кВт ч, которых хватает на несколько часов при перегоне техники.
Прочие экспоненты
Поскольку строительная техника редко добирается до объектов своим ходом на СтройДорЭкспо 2025 были представлена автомобильные тралы. Свою продукцию представили Челябинские производители ЧМЗАП, Juterborg, Hartung.
Автомобильный завод Урал помимо серийных машин привёз шасси на водородных топливных элементах. Компания ВолгоИнвест показала экскаватор-планировщик УДС 4321-5 Старатель. Надстройка производительностью до 115 кубов в час устанавливается на полноприводное шасси КамАЗ 43118. Максимальный радиус копания 10 м, глубина почти 5 метров.
Кроме того, были представлены компании поставляющие запчасти, комплектующие, технологические решения и спецодежду. Обо всех в рамках репортажа не рассказать. Поэтому стоит посетить следующую выставку СтроДорЭкспо, которая пройдёт в конце августа-начале сентября 2026 года. Даты пока не объявлены, но она обязательно появится в календаре мероприятий ТЕХНОmagazine.