Электрическая и автономная техника, танцующие роботы и другие новинки BICES 2025
В конце сентября в Пекине прошла выставка строительной и горной техники и оборудования BICES 2025. Мероприятие вновь подтвердило статус значимого отраслевого события, на котором представлены передовые разработки китайского строительного машиностроения. В этом году основной акцент был сделан на экологичность и автоматизацию.
Содержание статьи
BICES 2025 в цифрах
Организатором выставки является Китайская ассоциация производителей строительной техники, а также комитет по машиностроению Совета по международной торговли Китая. Поддержку мероприятию оказывают ассоциации из разных стран, включая Европу, Турцию и Америку. Активное участие в ней принимают как китайские, так и зарубежные производители.
Выставка проводится один раз в два года по нечётным годам. В 2025 году экспозиция разместилась в четырёх павильонах и на открытой площадки выставочного комплекса China International Exhibition Center (Shunyi Venue) в Пекине. Общая площадь выставки составила 150 000 м2, на которой представители 1 300 компаний демонстрировали свою продукцию. Посетить мероприятие приехали более 148 000 специалистов из 73 стран мира.
Помимо непосредственного участия в выставке, организаторы предлагали помощь с размещением в гостиницах. От официальных отелей до выставочного центра и обратно были предоставлены шаттлы, а на территории выставки работали несколько кафешек.
Если сравнивать с прошлыми мероприятиями, на BICES 2025 техники представлено не много. Гораздо больше производителей запчастей, комплектующих и различного оборудования: от «насадок» для экскаватора до зарядных станций и сменных топливных ячеек силовых аккумуляторов. Хотя ведущие производители показали свои наиболее востребованные машины, а также сделали акцент на электрическую технику, роботизацию и удалённое управление.
LiuGong
Один из крупнейших выставочных стендов был у компании LiuGong. Уличная экспозиция состояла из двух участков и насчитывала 5 000 кв. м. Один из них был отведён под демонстрацию техники, на которой работали в основном электрические машины. Всего компания представила 40 единиц, которые должны были продемонстрировать экологичность китайской строительной техники, её расширенные возможности и высокотехнологичные решения.
Во время BICES 2025 состоялся премьерный показ карьерного самосвала DW120AE с электрическим приводом. Это модернизированная версия серийной машин, на которой вместо дизельного двигателя установлены аккумуляторы ёмкостью 528 кВтч. Двойная зарядка позволяет за полтора часа поднять уровень энергии батарей с 20 до 90%. Машина грузоподъёмностью 80 тонн оснащена 43-х кубовым кузовом и системой рекуперации, которая позволяет подзаряжать аккумуляторы на спусках.
Кроме того, на демонстрационной площадке гостям показали слаженную работу электрической техники. Гусеничный экскаватор 9135 FE снаряжённой массой 135 тонн загружал самосвал. Бульдозер на электромоторах перемещал грунт, электрический автогрейдер 4280DE разравнивал, а дорожный электрический каток 6626EE уплотнял импровизированную строительную площадку. При этом во время действа была тишина! Конечно, перемещалась техника не беззвучно, но вот отсутствия шума от работающего двигателя создавало необычное ощущение.
Однако центральными экспонатами являлись повседневные машины шестого поколения. Погрузчики и экскаваторы, оснащённые интеллектуальными системами помощи оператора, притягивала тех, кто планирует обновлять парк в ближайшем будущем. Особенно хочется отметить экскаватор-погрузчик 777A-S, ориентированный в т.ч. на российский рынок. Машина оснащена равновеликим колёсами, телескопической рукоятью стрелы обеспечивающую глубину копания до 4,3 м, а также фронтальным ковшом объёмом 1,1 куба.
Что касается систем дистанционного и удалённого доступа, во время выставки BICES 2025 можно было поуправлять мини-техникой LiuGong с пульта ДУ. Причём не просто так, а на интерес. Нужно было забить баскетбольный мяч в кольцо с помощью мини-погрузчика, оснащённого вилочным захватом, а любители работать на мини-экскаваторе предлагали «погонять» в футбол.
XCMG
Демонстрационный участок для показа работы техники был и у другого китайского производителя строительной техники – группы XCMG. Участие компании на выставке BICES 2025 проходило под девизом «Зелёные инновации, интеллектуальное будущее». На стенде представляли интеллектуальные беспилотные решения для строительной и горной отрасли, а также сценарии применения новых источников энергии и комплексные решения для обеспечения их работы на протяжении полного жизненного цикла.
Всего XCMG представила 35 единиц техники. В частности показали гибридный автобетононасос HB62VH и самых больших в мире электрический фронтальный погрузчик XC9108-EV, грузоподъёмностью 11 тонн. Также на BICES был показан гибридный автомобильный кран XCT50G5-1HEV грузоподъёмностью 50 тонн с тремя режимами работы.
На открытой площадке демонстрировалась парная работа электрического автономного экскаватора XE215 AI с самосвалом. Причём у силовая батарея самосвала заменяемая. Замена может происходить как на специальной зарядной станции, так и в поле. Во втором случае, доставку заряженного аккумулятора и его замену осуществляет специальный автомобиль. Он также был представлен на выставке. Это спецтехника может одновременно перевозить три батареи, а замена осуществляется в течении нескольких минут.
Sany
Ещё один ведущий китайский производитель строительной и горной техники представлял на BICES 2025 более скромную экспозицию. Компания Sany привезла в Пекин всего 16 машин. Однако изюминкой участия стало выступление гуманоидных роботов, которые танцевали на специальной сцене. Это выступление позволило показать технологическое развитие компании, причём сделать это интересным и эффективном способом.
Состоялся и премьерный показ электрического фронтального погрузчика SW956E, грузоподъёмностью 5,8 тонн с функцией беспилотного управления. Интеллектуальная система контролирует загрузку, а также объём материала в ковше в режиме реального времени. Кроме того, автопилот оснащён функциями автоматической парковки и системой предотвращения столкновений.
На стенде Sany также была представлена различная электрическая техника. Интерес вызывали карьерный самосвал SKT105E со сменной тяговой батареей и два седельных тягача с запасом хода до 500 км на одной зарядке. Причём на одном из них также был установлен сменный силовой аккумулятор.
TZCO
Компания Taiyuan Heavy Machinery Group Co., Ltd производящая технику под брендом TZCO в этом году отмечает 75 лет со дня основания. На BICES 2025 было представлено 18 единиц техники как с традиционным двигателем, так и модели на альтернативных источниках питания. Однако самым заметным экспонатом был огромный 400-тонный карьерный экскаватор TZ4000D. Он разместился в центральной части экспозиции и притягивал к себе внимание посетителей выставки.
Кроме того, компания показала карьерный самосвал TZK 160DE грузоподъёмностью 160 тонн с объёмом кузова 55 кубов. На нём установлен гибридный привод, который позволяет экономить топливо и снизить вредные выбросы. А гусеничный кран TZGC 150H-1 с высотой подъёма до 76 метров и грузоподъёмностью 150 тонн, был единственным краном на гусеничном ходу, представленный на BICES 2025.
Heli
Свои технологические наработки в организации складской логистики представила компания Heli. На выставке BICES 2025 состоялся дебют вилочного погрузчика Heli грузоподъёмностью 55 тонн. Он оснащается литиевыми аккумуляторами и является первым тяжёлым погрузчикам компании на электрическом приводе.
На уличной площадке работал импровизированный склад, на котором оборудование перемещалось в автономном режиме. Штабелёры, погрузчики, транспортёр – всё работало по заданной программе. Таким образом в компании комплексно подошли к решению по автоматизации логистических и складских комплексов.
Weichai
Но не только производители техники предлагают комплексный подход. Компания Weichai представила на BICES новый двигатель на дизельном топливе, мотор на метаноле, а также новую аккумуляторную систему CTB модульной архитектуры.
Несмотря на тенденцию по электрификации спецтехники, Weichai не отказывается от развития двигателей на альтернативных видах сгораемого топлива. Компания показала четыре новые модели ДВС, работающих на метаноле. В зависимости от конфигурации их мощность может достигать 1865 кВт, а экономический эффект от применения метаноловых двигателей превышает 40% в сравнении с дизельными аналогами. Данные силовые агрегаты предназначены для установки на карьерные самосвалы и экскаваторы.
Что касается электрических установок, то на выставке была представлена аккумуляторная система CTB с уникальной модульной архитектурой (4-6 уровней). Она обеспечивает интеграцию батарей и каркаса в единую конструкцию. Технологическое решение упрощает сборку электрической техники, повышает её надежность и снижает затраты на сервис и производство. Ёмкость аккумуляторов Weichai для карьерной техники может доходить до-1200 кВт·ч, а суммарное время эксплуатации превышает один миллион часов.
Зарядки и аккумуляторы
На китайской выставке BICES 2025 независимые производители аккумуляторов представляли выпускаемые топливные ячейки и сборные силовые батареи. Пообщавшись с ними, стала понятна причина такого стремительного роста числа электрической строительной техники и электрогрузовиков. Дела в том, что в отличии от Европы и России, китайские власти не пошли по пути ужесточения налогов и экологических сборов.
Регулирование осуществляется вполне рыночными методами (и это в коммунистическом Китае!). Производители аккумуляторов выкупают использованную батарею у клиента или заменяют в ней пришедшие в негодность ячейки. Причём владелец техники не платит за утилизацию батарей. Наоборот, производитель выкупает её по остаточной стоимости. Таким образом, потребители не рискуют остаться один на один с проблемой утилизации аккумуляторов, а производители получают сырьё для вторичного использования.
Также в Китае широко развит рынок электрических зарядных станций. Многие модели выглядят почти также как традиционные топливные колонки и оснащаются встроенным платёжным терминалом. Это уже не просто зарядка, а полноценная заправочная станция на которой заправляются электричеством. Да и время для подзарядки на «быстрых» терминалах уже не несколько часов, а 30-60 минут. А если нужно просто пополнить запас энергии в аккумуляторе, чтобы проехать дополнительные 50-100 км до дома – вполне можно уложиться и в 15 минут.
Важно обратить внимание, что типы коннекторов на зарядных станциях для автомобилей и спецтехники отличаются. К тому же, некоторая строительная техника может заряжаться сразу двумя «пистолетами», что повышает скорость повышения заряда батарей.
В Китае также набирают популярность машины-электрозаправщики. Это не генераторные установки с ДВС, хотя встречаются и такие, а именно накопители энергии. Своего рода пауэрбанк на колёсах. Они предназначены для пополнения заряда на техники, которая работает в полевых условиях и не имеет возможности подключиться в электросети. Например, отработал дорожный каток несколько часов, оператор пошёл на обед, а технику подключил на зарядку. Причём это не гипотетические рассуждения, а применяемая практика среди китайских дорожно-строительных служб.
Симуляторы и удалённое управление техникой
Ну и конечно на BICES 2025 представляли технологии дистанционного управления техникой. Оператор сидит в специальном кресле, а техника находится за многие километры от него. Подобные технологии нужны при использовании техники на опасных участках, где существует угроза здоровью человека. Возможно, что в ближайшем будущем профессия бульдозерист станет «офисной». Оператор будет приходит в кабинет, садится в кресло и управляет многотонными машинами в комфортных условиях.
Тем более, что обучение операторов часто тоже происходит на симуляторе. Причём программное обеспечение позволяет проводить совместной обучение сразу нескольких специалистов. Два, три или пять терминалов объединяют и на виртуальной строительной площадке работают сразу несколько машин. Таким образом отрабатывается навык управления конкретным оборудованием и его взаимодействие с другой техникой.
Тенденции развития отрасли
Интересно, что ведущие китайские производители перестали позиционировать себя как поставщиков техники. Они делают акцент на комплексных решениях с нулевым выбросом и интеллектуальными опциями. Такая смена говорит о новых подходах к поставкам и сервисному обслуживанию техники для строительства.
Важным становится единая экосистема, в которой отдельные виды техники взаимодействуют между собой без участия человека. Представить, что техника разных производителей легко найдёт общий язык друг с другом пока сложно. А вот машины, объединённые единым брендом и программным обеспечением – вполне. Не говоря уже о взаимозаменяемости аккумуляторов и зарядных устройств. И это не отдалённое будущее, а происходит уже сейчас.
Применение ИИ в системах самодиагностики, позволяет получать данные в режиме реального времени и выявлять потенциальные неисправности. Самые современные разработки позволяют не просто предсказать неисправность и рекомендовать приобрести необходимые запчасти. Они способны помогать непосредственно во время обслуживания и ремонта. И хотя звучит несколько фантастически, это будущее уже наступило.
Через два года посмотрим, насколько такие разработки жизнеспособны в серийном применении. Выставка китайской строительной техники в Пекине пройдёт как обычно в конце сентября. Информация о датах проведения BICES 2027 появится в официальном листинге ТЕХНОmagazine после их согласования.