Как правильно распределить груз при перевозке на фуре: допустимая загрузка
Нагрузка на оси фуры измеряется автомобильными весами. Если она превышает разрешенный параметр, это грозит штрафом для водителя и должностных лиц.
Содержание статьи
Какой разрешается вес грузовых авто
Максимальный вес машины считается вместе с водителем, пассажирами и грузом. Это упрощает расчеты – если они сделаны для груженого автомобиля, то пустой легко уложится в нормы. Допустимые пределы массы установлены для того, чтобы тяжелый транспорт не разбивал покрытие на дорогах. Ограничения в РФ выставлены по двум параметрам – общий вес и нагрузка на оси.
Расчетные формулы, которые важны при загрузке:
- Полная масса = сумме нагрузки на все оси;
- Максимальное количество груза = полная масса — вес машины;
- Осевая нагрузка на прицеп выше, чем на тягач (распределение приблизительно 75% против 25%);
- Весы измеряют наибольшую осевую нагрузку.
Дорожные знаки ограничивают проезд авто с избыточной нагрузкой. Чаще всего встречаются ограничения для машин до 5 или до 10 тонн на ось.
Какой допускается перегруз, в том числе на ось
Законодательство России разрешает перегруз машины на 2% от максимальной массы. Т.е. если полная масса составляет 35 т (прицеп с пятью осями), то допустимый перегруз – до 700 кг. То же правило действует в отношении развесовки по осям грузовика в России. Ограничение в 5 т на ось означает, что машину можно загрузить так, чтобы параметр был превышен на 100 кг, но не более.
Важно: Перегруз вреден не только для дороги, но и для машины. Колеса изнашиваются быстрее, чаще ломаются оси. Перегруженный КамАЗ с неравномерным распределением груза – одна из частых причин аварий на трассе.
Если правильное размещение груза в полуприцепе по осям невозможно, то необходимо разрешение на поездку и согласование маршрута. Документы оформляются в ГИБДД. Ограничения касаются только обычного грузового транспорта, а машины, принадлежащие армии, могут везти любое количество груза.
Методы определения нагрузки на ось
Масса и нагрузка могут быть двух типов – расчетная и фактическая. В первом случае нагрузки на ось тягача и полуприцепа определяются, исходя из массы машины и груза, указанной в документах. Во втором – происходит взвешивание уже нагруженной фуры. Если работа была выполнена правильно, то расчетный и реальный вес окажутся одинаковыми. Если результаты оказались разными, то при погрузке были допущены ошибки, или документы оформлены неправильно.
Фактический вес определяют автомобильные весы двух видов:
- Статические – взвешивают только стоящую фуру, дают точный результат;
- Динамические – взвешивание на скорости 5 км/ч, результат менее точный, чем в первом случае, но процедура происходит быстрее.
Развесовка по осям грузовика в России (схема будет представлена ниже) измеряется обоими способами. Весы могут стоять на складе, где грузится фура, и обязательно будут на постах ГИБДД.
Расчет нагрузки на ось для грузовых автоперевозок
Чтобы рассчитать нагрузку, нужны параметры:
- Вес тягача описан в паспорте, известен заранее;
- Масса не загруженного полуприцепа также известна заранее;
- Масса груза вместе с европалетами указана в накладных;
- Вес водителя и пассажиров не учитывается при расчете нагрузки по осям автомобиля с полуприцепом.
- Формулы для расчета:
- Нагрузка на оси прицепа – масса прицепа и груза, умноженная на ¾, деленная на количество осей;
- Этот же параметр для осей тягача – масса нагруженного прицепа, деленная на 4, + масса тягача. Полученную цифру делят на количество осей тягача.
Для облегчения работы персонала на складах используются программы, которые рассчитывают массу и расположение груза, исходя из введенных данных.
Как загрузить фуру без перегруза по осям
Распределение нагрузки неравномерное, оно постепенно увеличивается спереди назад. Наименьший вес держит передняя ось тягача, затем – его задние оси, максимум – колеса полуприцепа. Нагрузка на оси автопоезда (5 осей и больше) тоже увеличивается от передних прицепов к задним.
Правила нормативной загрузки
Груз должен быть упакован в поддоны стандартного образца. В нашей стране разрешены 3 типа палет, за рубежом – только один общий формат. Масса каждой емкости с грузом должна быть отражена в накладной. Складские программы помогают работникам рассчитать, сколько палет можно погрузить в фуру, чтобы приблизиться к максимальной грузоподъемности, но избежать перегруза.
Оптимизация размещения палет в полуприцепе
Палеты должны стоять устойчиво, можно ставить одну палету на другую. Обязательна фиксация груза ремнями, распорками, другими конструкциями. Готовая схема загрузки фуры палетами предполагает равномерное распределение груза вдоль прицепа и по его сторонам. Т.е. две деревянных палеты одинаковой массы должны располагаться с разных сторон, симметрично друг другу. Самые тяжелые предметы следует ставить непосредственно над осями.
Погрузка товаров без тары
Товары без тары загружаются по-разному. Мелкие штучные объекты объединяются в одно или несколько грузовых мест, которые должны иметь форму, удобную для крепления. Крупные помещаются в упаковку или на них нужно сделать крепления.
Штрафы за перегруз грузового автомобиля в 2020 году
Если выявлен перегруз или нарушение схемы погрузки, штраф налагается на водителя, владельца фуры и людей, ответственных за погрузку. Размер взыскания зависит от степени превышения разрешенной нагрузки и того, на кого именно накладывается ограничение. Минимальный штраф 1 000 руб. для водителя при перегрузе от 2 до 10%. Максимальный – 500 000 руб. для владельца машины при перегрузе более 50%.
|
Лица, на которые возложена ответственность |
Штраф за превышение массы (руб.) |
|||
|
2 – 10 % |
10 – 20 % |
20 – 50 % |
более 50 % |
|
|
водитель |
1 000 – 1 500 |
3 000 – 4 000 |
5 000 – 10 000 или |
7 000– 10 000 или |
|
ответственное лицо |
10 000 – 15 000 |
25 000 – 30 000 |
35 000 – 40 000 |
45 000 – 50 000 |
|
юридическое лицо |
100 000 – 150 000 |
250 000 – 300 000 |
350 000 – 400 000 |
400 000 – 500 000 |
|
собственник ТС |
150 000 |
300 000 |
400 000 |
500 000 |
Погрузка фуры – настоящее искусство. Необходимо следить за тем, чтобы масса совпадала с расчетной, груз правильно распределен, а его количество было близко к максимальной грузоподъемности. Сделать это с помощью специальных программ удобнее.
Частые вопросы (ЧаВо❓FAQ)
Наиболее частые вопросы (FAQ) по загрузке фуры и штрафам:
Какой максимально разрешённый вес фуры в России?
Полная масса фуры (тягач + трёхосный полуприцеп) не должна превышать 40 т. Нагрузка распределяется в пропорциях 75% на прицеп и 25% на тягач. Максимально допустимая нагрузка на ось 10 т, но на некоторых дорогах могут стоять отдельные ограничения.
Какие существуют методы определения нагрузки на ось?
Существуют два основных метода: расчётный и фактический.
Расчетный определяется из документов и считается по формуле: Нагрузка на ось полуприцепа = (Масса полуприцепа + Масса груза) × 0,75 / на количество осей полуприцепа.
Нагрузка на ось тягача: (Масса полуприцепа + Масса груза) × 0,25 + Масса тягача делёная на количество осей тягача.
Фактический определяется путём взвешивания на статических или динамических весах. Они могут быть установлены на пунктах весогабаритного контроля, включая автоматические.
Какой процент перегруза допустим по закону без получения штрафа?
Допустимая погрешность составляет всего 2% от разрешенной максимальной массы или осевой нагрузки. Например, если нагрузка на ось составит 5100 кг при разрешённой 5 тонн это не будет считаться нарушением. Однако допускать этого не стоит, ведь у весов тоже есть допустимая погрешность
Кто имеет право отправить автопоезд на весогабаритный контроль?
Отправить фуру для проверки правильности загрузки может сотрудник ГИБДД, а с 1 сентября 2025 года также инспектор Ространснадзора. Неподчинение инспектору наказывается дополнительным штрафом для водителя в 10 000 рублей.
Автор: ТЕХНОmagazine